+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Когда грунтовая дорога может быть равнозначной

Огромное число ДТП дорожно-транспортных происшествий связано с тем, что кто-то кому-то не уступил дорогу. Это одно из центральных понятий в ПДД. Помните, есть общее требование ПДД — не загрязнять покрытие дорог. Все просто. Выезжая с прилегающей территории, водитель попадает на главную дорогу. В данное положение ПДД закралась неточность.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Грунтовые дороги в Германии

пдд билет 3 вопрос 1

Огромное число ДТП дорожно-транспортных происшествий связано с тем, что кто-то кому-то не уступил дорогу. Другими словами, кто-то не предоставил кому-то преимущественное право на движение, предписанное Правилами. Давайте попробуем разобрать блок понятий, связанных с наличием и отсутствием преимущества в движении.

Это одно из центральных понятий в ПДД. Обладание преимуществом или приоритетом означает, что данный участник дорожного движения имеет право на то, чтобы первым выполнить намеченное — например, двигаться в интересующем его направлении в прежнем скоростном режиме. Другие же участники движения обязаны уважать его преимущественное право и уступать дорогу. Преимуществом пользуется спецавтомобиль с включенными проблесковыми маячками синего или синего и красного цвета и включенным специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемые им транспортные средства например, в составе организованной транспортной колонны.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Итак, главная дорога, движение по которой предоставляет преимущество водителю транспортного средства, бывает трех видов. Двигаясь по данным дорожным знакам, водитель будет пользоваться преимуществом перед теми транспортными средствами, которые находятся на второстепенной дороге.

Главной дорогой при отсутствии указанных ранее знаков будет дорога с твердым покрытием асфальт, бетон, бутовый камень, брусчатка и пр. Соответственно, грунтовая дорога будет второстепенной дорогой, по отношению к главной, которая обладает твердым покрытием.

Кстати, даже если на второстепенной дороге перед перекрестком есть небольшой участок с твердым покрытием как видно на рисунке выше , — все равно, — это второстепенная дорога.

А участок с твердым покрытием сделан специально для того, чтобы не нарушать Правил и обеспечить максимальную безопасность движения. Помните, есть общее требование ПДД — не загрязнять покрытие дорог. Главной дорогой признается любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории дворов, жилых массивов, АЗС и пр.

Все просто. Выезжая с прилегающей территории, водитель попадает на главную дорогу. В данное положение ПДД закралась неточность. Дело в том, что, как мы выяснили ранее, прилегающая территория не является дорогой, а выезды с нее не считаются перекрестками. Да и 8 раздел Правил обязывает водителя выезжающего с прилегающей территории уступать дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, которые по ней двигаются.

Однако эта неточность играет в пользу безопасности дорожного движения. Поэтому простим ее, позиционировав следующий принцип: выезжая с прилегающей территории, водитель выезжает на главную дорогу. А посему — должен уступить дорогу.

И последнее. Взаимоотношения пешеходов и водителей регулируются специальными нормами ПДД. Говоря о преимуществе, не следует забывать о том, что есть и оборотная сторона медали — отсутствие преимущества приоритета. Главный смысл требования уступить дорогу — это не создать помех для движения тем участникам, которые в настоящий момент пользуются преимуществом приоритетом.

Анализ дорожной ситуации позволяем сделать нам следующий вывод: мы находимся перед перекрестком на второстепенной дороге. И наша обязанность — уступить дорогу легковому автомобилю, двигающемуся по главной дороге.

Некоторые водители полагают, что по требованию уступить дорогу следует обязательно остановиться. Это неправильно. Если нам некому уступать дорогу, то и останавливаться не следует. И еще один существенный момент. Бывают случаи, когда мы должны уступить дорогу, но своими действиями не создадим помех приоритетному участнику движения. Судя по дорожному знаку, мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю, находящемуся на главной дороге. Однако траектории движения наших транспортных средств на перекрестке не пересекаются.

Поэтому мы, поворачивая направо, не создадим помех грузовику, осуществляющему левый поворот. Следовательно, в данной ситуации мы имеем право начать движение, но, только убедившись, что не создаем помех грузовому автомобилю. Скажем честно, в ПДД нет такого понятия. Именно поэтому мы своим волевым решением вводим такое понятие в наше изложение не ждать же комментирования раздела 8 ПДД.

Итак, представим себе такую ситуацию: мы подъехали к перекрестку и не можем определить, кому принадлежит преимущественное право на движение, а кто, соответственно, обязан уступить дорогу.

Иными словами, на представленном выше рисунке мы должны уступить дорогу помехе справа — грузовому автомобилю. Поворачивая налево, мы не имеем помехи справа в лице грузового автомобиля. А вот грузовой автомобиль, напротив, испытывает помеху справа от нас. Следовательно, он и уступит нам дорогу.

Мы выезжаем с места парковки стоянки одновременно с другим автомобилем. И первым в этом случае проедем отнюдь не мы. Мы должны уступить ему дорогу. И последние. Подведем общий итог по шестому блоку понятий ПДД, связанных с преимуществом в движении. Вопросы приоритета или отсутствия преимущества играют принципиальное значение в обеспечении безопасности движения. Уважение чужого права на первоочередное движение — это залог безаварийной езды.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь. Прочла Вашу статью о преимуществе в движении. Безмерно благодарна за доступность ее объяснения. В голове все по данной теме разложилось по полочкам.

Меня мучает один вопрос. Могли бы ли Вы его также прокомментировать. Вопрос касается п. В данном подпункте всего 2 предложения. Вопрос такой: как Вы считаете оно по смыслу должно совпадать в первым предложением, с которым находится в одном абзаце, или данная рекомендация если так ее можно назвать или предупреждение — это самостоятельное требование п.

Вопрос: я еду по скоростной трассе с максимально допустимой скоростью, догоняет другой автомобиль на большей скорости и переключением света фар с дальнего на ближний требует уступить ему дорогу а мне для этого необходимо сбросить скорость подстраиваясь под транспорт едущий по соседней полосе, кто кому создает помеху? Объясните пожалуйста: проезжая полоса в 4 ряда. Каждый правый ряд размечен под парковку, но на ней автомобили не припаркованы до определенного момента. Законопослушные водители перемещаются по левой полосе.

Обязаны ли в этой ситуации водители руководствоваться ст. Деление дорог на главные и второстепенные необходимо для организации движения через нерегулируемые перекрестки.

Транспортные средства, находящиеся на главной дороге имеют преимущество перед машинами, находящимися на второстепенной дороге. Хотелось бы уточнить: у нас есть перекрёсток крестом , недавно положили асфальт на одной из дорог ровно до центра перекрёстка. Три ветки остались грунтовыми. Так, понятно, съезжаю с асфальта — главная — меня пропускают. А вот когда с трёх грунтовых дорог пытаются въехать 3 машины.

Кто кого должен пропустить? С главной дорогой понятно. А если на перекрестке стоят знаки приоритета, с двух второстепенных дорог выезжают автомобили, одна из дорог грунтовая, причем грунтовая справа у какой из второстепенных приоритет? Идет федеральная трасса. Далее переправа через реку. Но в связи с обмелением реки подьезд к федеральной трассе перенесен на параллельную муниципальную трассу.

И такое изменение сохраняется более 10 лет. Ранее проезд по федеральной трассе с учетом переноса на муниципальный отрезок считался главной дорогой. Таким образом часть проезда по федеральной трассе потеряла статус главной дороги. ГИБДД, с подачи эксплуатирующей организации считает, что это правильно. Насколько верно мнение уполномоченных структур? Должна ли на второстепенной дороге быть разметка сплошная линия? Отремонтировали дорогу-дублера, поставили с десяток знаков, разметок, теперь по ней почти не ездят.

Добрый день! Как регламентироваться при заснеженной дороге? Например, автомобиль едет зимой по дороге по которой проложен асфальт и сталкивается с автомобилем на перекрестке, который едет по грунтовой дороге справкой стороны.

ГИБДД считают, что в данном случае действует правило"правой руки" потому, что дорога заснеженная, знаков нет и дороги равнозначные.

Чем регламентироваться в этом случае? У вас ошибочка выходит. При выезде с прилегающей территории, синий автомобиль должен уступить дорогу всем участникам дорожного движения, после этого выехать с парковки.

Здесь правило правой руки не работает. Мы проедем перекресток первыми. По вашей логике, теперь надо уступать всем справа, из какой бы стоянки они бы не выехали. Мы выезжаем с парковки. Значит мы уступаем дорогу.

1.7. Общие положения. Преимущество в движении

Вот и я это-же говорю попробуй например зимой после прохода грейдера разбери где с покрытием , а где нет — все ровно и одинаково. Кстати, у нас в Латвии , из правил данное определение главной дороги по типу покрытия просто выкинули. Типа знаки и только знаки. Иногда напрягает, едучи по асфальтовой дороге райончика частных домов на которую выходят справа куча мелких поперечных линий, грунтовок, конечно, на половине которых перевернутые треугольники не установлены. Оба моих соседа так уже попали.

Если знаки приоритета имеют место быть, то такой перекресток Булыжная мостовая и грунтовая дорога – НЕРАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Ну и В той или иной степени правило проезда равнозначных перекрестков видимость и не зафиксировав остановку водитель может попасть в ДТП.

Когда грунтовая дорога может быть равнозначной

Елена Юрьевна г. Москва 23 мая , растор г. Москва 15 апреля , Nikita г. Tyumen , никакая "переформулировка" здесь не нужна. Определение главной дороги дано в первом разделе ПДД: дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой". Значит, выезжая с грунтовой дороги на дорогу с твердым покрытием, мы попадаем на главную дорогу. Элементарная логика, установление причинно-следственных связей. Как еще можно понять поставленный вопрос, имея перед собой рисунок, не представляю даже. Nikita г. Tyumen 15 апреля , согласен с Мики, нужна переформулировка, не правильно понял вопрос.

Какой участок дороги не является перекрестком ответ

Огромное число ДТП дорожно-транспортных происшествий связано с тем, что кто-то кому-то не уступил дорогу. Другими словами, кто-то не предоставил кому-то преимущественное право на движение, предписанное Правилами. Давайте попробуем разобрать блок понятий, связанных с наличием и отсутствием преимущества в движении. Это одно из центральных понятий в ПДД. Обладание преимуществом или приоритетом означает, что данный участник дорожного движения имеет право на то, чтобы первым выполнить намеченное — например, двигаться в интересующем его направлении в прежнем скоростном режиме.

Сергей Милютин

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры Кто в итоге прав то? Лидеры категории Антон Владимирович Искусственный Интеллект. Кислый Высший разум.

Вход Регистрация. О жизни Собственно сабдж. По правилам: "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух.

Tyumen , никакая "переформулировка" здесь не нужна. Определение главной дороги дано в первом разделе ПДД: дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой". Все съезды и въезды на подходах к дорогам I-III категорий должны иметь покрытия: при черноземах, глинистых, тяжелых и пылеватых суглинистых грунтах - м.

В предыдущих статьях мы разбирали движение через регулируемые светофором или регулировщиком перекрестки. В этой - опишем порядок движения через нерегулируемые перекрестки. Для начала необходимо понять, что подъезжая к любому перекрестку, сперва необходимо определить его тип. Если это так, то перекресток является регулируемым и на знаки приоритета водитель не обращает ни какого внимания. На регулируемых перекрестках нет дороги главной, нет — второстепенной. И первое на что водитель должен обращать внимание, что должен искать своими глазами — знаки приоритета.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как делают грунтовые дороги в Германии
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. unenopbea1994

    Что делать? Сьябывать нахуй из рашки ближайшим рейсом, раз вызывают, то пизда.

  2. Арефий

    Гос-во оккупант! 917-2018